Tijdens de Mille Miglia 2026 bracht Maserati een eerbetoon aan 100 jaar 'Trident'

Modena, 15 juni 2026 - De editie van 2026 van de 1000 Miglia, "de mooiste race ter wereld" volgens de beroemde definitie van Enzo Ferrari, kwam op zaterdag 13 juni ten einde. Het evenement voerde langs enkele van de meest sfeervolle locaties van Italië, waaronder Modena, de thuisbasis van Maserati, waar het langs het historische hoofdkantoor aan de Viale Ciro Menotti reed om de eerste 100 jaar van het iconische Trident-logo te vieren.

Onder de hoofdrolspelers bevonden zich ook modellen uit het huidige assortiment van het in Modena gevestigde automerk, dat deelnam aan de befaamde regelmatigheidsrace voor historische auto's met een iconische A6 GCS/53. De auto eindigde op de 48e plaats in het algemeen klassement en behoorde tot de meest bewonderde voertuigen van de hele competitie.

De race ging van start in Brescia op dinsdag 9 juni, toen de Maserati A6 GCS/53 aan zijn nieuwe avontuur begon in de heropvoering van de 1000 Miglia van 2026. Onder de motorkap bevestigde de 2,0-liter zescilinder lijnmotor, ontworpen door Gioachino Colombo – met een korteslag "super-square" architectuur, dubbele ontsteking, dubbele bovenliggende nokkenassen en tandwielaangedreven distributie – de betrouwbaarheid van historische techniek die vandaag de dag nog steeds verrassend modern aanvoelt. Na Val Trompia en Val Gobbia te zijn overgestoken, vervolgde de auto zijn weg naar de eerste stop in Lumezzane, een nieuwe toevoeging aan de editie van dit jaar, alvorens de weg weer op te gaan via Val Sabbia, de oevers van het Gardameer en Valtenesi. Van daaruit ging de route Veneto in, door de heuvels van Soave en langs de architectuur van Vicenza, om de eerste etappe af te sluiten in Padua.

Van daaruit begon op woensdag 10 juni de grote oversteek van oost naar west. Na Ferrara, Modena en Reggio Emilia te zijn gepasseerd – het kloppende hart van de Italiaanse Motor Valley – begonnen de auto's aan de klim naar de Abetone Pass, een van de meest fascinerende gedeelten van de hele route. Het was een traject dat de stuurprecisie en chassisstabiliteit van de Maserati A6 GCS/53 benadrukte, voordat de auto geleidelijk afdaalde naar Montecatini Terme.

Een van de meest emotionele en meeslepende momenten was de passage door Modena, voor de historische Maserati-fabriek aan de Viale Ciro Menotti. Het was hier, op het terrein voor de showroom, toen het konvooi passeerde, dat de overhandigingsceremonie plaatsvond voor de speciale MCPURA Cielo Tributo 1926, een op maat gemaakte auto uit het Maserati Fuoriserie-customiseringsprogramma. Op één dag bracht het evenement de verschillende elementen samen die de Italiaanse autosport, Maserati's sportieve traditie en het meest exclusieve geschenk van het merk met de drietand verbinden. Het was een zeer ontroerend moment met grote emotionele waarde, waarbij niet alleen alle betrokkenen bij de creatie van dit unieke model, maar ook een brede vertegenwoordiging van Maserati-medewerkers aanwezig was. Zij waren bijeengekomen om niet alleen het 100-jarig jubileum van het iconische logo van het Huis te vieren, maar ook 100 jaar na het debuut van de Tipo 26 - die voor de gelegenheid tentoongesteld stond - in de autosport.

De MCPURA Cielo Tributo 1926 is een eerbetoon aan zijn legendarische voorouder, de eerste Maserati met het Trident-symbool op de motorkap en de overwinning in de Targa Florio in zijn categorie, met Alfieri Maserati achter het stuur. Deze unieke en prestigieuze auto is gecreëerd binnen het BOTTEGAFUORISERIE-universum, het excellentieproject dat traditie en innovatie samenbrengt in een uniek geheel, waar vakmanschap, technologie en nauwgezette aandacht voor detail volledig tot uiting komen. Een van de meest opvallende kenmerken is het originele Tipo 26-embleem, getrouw nagemaakt op basis van documenten, en de Trident in Blu Infinito en wit op de tonneauhoes, een dubbele interpretatie van het huidige logo gecombineerd met de eerste historische Trident, ontworpen door Mario Maserati in 1926. De deurbadges dragen de handtekeningen van de hoofdrolspelers van die eerste Targa Florio-race: Alfieri Maserati en monteur Guerino Bertocchi.

In de geest van dat tijdperk en met dezelfde durf dompelde de Maserati A6 GCS/53 zich op donderdag 11 juni onder in het hart van Toscane. De route voerde langs Lucca, Pietrasanta, Pisa, Pontedera en Peccioli, door een opeenvolging van dorpen en kunststeden, met als hoogtepunt een stop op Piazza del Campo in Siena, alvorens de tijdloze landschappen van de Val d'Orcia te doorkruisen. Met de meren Bolsename en Vico als schilderachtige achtergrond bereikte de auto uiteindelijk Rome, het keerpunt van het evenement. Ook hier toonde de auto een grote balans en responsiviteit en bereikte de Eeuwige Stad met een moeiteloos vertrouwen, alsof hij altijd al op die wegen thuishoorde. De band tussen de drietand en de Freccia Rossa is diep geworteld in bijna een eeuw geschiedenis. Deze erfenis herinnert aan de Tipo 26 C uit 1931, de eerste Maserati die deelnam aan de belangrijke wedstrijd in Brescia, waar hij een historische klasseoverwinning behaalde.

De volgende etappe - op vrijdag 12 juni - bracht de teams weer noordwaarts. Het konvooi passeerde Terni, Foligno en Assisi, waar een eerbetoon werd gebracht aan de 800e sterfdag van Sint Franciscus, alvorens Gualdo Tadino en Gubbio te bereiken. 's Middags trotseerden de auto's de indrukwekkende Furlo-kloof en staken ze de Republiek San Marino over. De dag eindigde in Rimini, waar het publiek de Maserati A6 GCS/53 met groot enthousiasme verwelkomde. Dit fascinerende exemplaar, eigendom van een privéverzamelaar en voorzien van een authenticiteitscertificaat van Maserati Classiche, nam deel aan vijf opeenvolgende edities van de 1000 Miglia, van 1953 tot 1957. Talrijke zeer getalenteerde coureurs hebben achter het stuur van deze auto gezeten, waaronder Luigi Musso. Juist tijdens de 1000 Miglia behaalde de A6 GCS/53 zijn eerste grote succes, toen Emilio Giletti als zesde overall en als eerste in de 2-liter Sportklasse over de finish kwam.

Op de laatste dag, zaterdag 13 juni, doorkruiste het "reizende museum" het platteland van Emilia en Lombardije, alvorens de route af te sluiten met de terugkeer naar Brescia, waar het met precisie en stijl de finishlijn passeerde. Na Cervia en opnieuw Ferrara te zijn gepasseerd, stopte het konvooi in Mantua, alvorens de triomfantelijke terugkeer naar Brescia te beginnen, met de laatste stempelcontroles bij het 4e Luchtdoelartillerieregiment in Guidizzolo, Castiglione delle Stiviere en Montirone. Pas toen konden de auto's en bemanningen weer plaatsnemen op de Viale Venezia en in het historische centrum van Brescia, na een reis van zo'n 2000 kilometer die eens te meer de historische en technische waarde van een van de meest representatieve auto's in de Maserati-traditie bevestigde.

Naast de magnifieke Maserati A6 GCS/53 legden ook vier modellen uit het huidige assortiment dezelfde route af als ondersteuningswagens: de GranTurismo, GranTurismo Trofeo, GranCabrio en GranCabrio Trofeo. Aan boord wisselden bemanningen, bestaande uit Europese media- en contentmakers, elkaar af achter het stuur. Zij hielpen het verhaal van de 1000 Miglia vanuit een hedendaags perspectief te vertellen en vormden een ideale brug tussen de sportieve herinnering aan de Trident en de huidige visie op prestatie en elegantie.

De modellen werden verfraaid met exclusieve kleurstellingen geïnspireerd op het Trident-logo, waardoor het huidige modellengamma een eerbetoon werd aan de geschiedenis van de Trident.

Voor meer informatie:
MASERATI
Andrea Pallard, Maserati Global Communications - andrea.pallard@stellantis.com
Davide Kluzer, Maserati Product Communications Manager - davide.kluzer@maserati.com
Tiziana Solivani, Maserati Global PR Coordination - tiziana.solivani@maserati.com
Roberta Marchetti, BOTTEGAFUORISERIE Communications - roberta.marchetti@maserati.com