Maserati Classiche viert 100e authenticiteitscertificaat

Modena, 15 april 2026 - Maserati Classiche heeft een belangrijke mijlpaal bereikt met de uitreiking van het 100e authenticiteitscertificaat. Hiermee bevestigt het Huis met de Drietand zijn toewijding aan het behoud en de versterking van zijn historische erfgoed. Deze symbolische erkenning gaat naar het prototype van de Maserati 3500 GT Vignale Convertible, met chassisnummer *101*505*. Deze auto, van buitengewone historische waarde, markeert het begin van Maserati's traditie van cabriolets in het grand touring-segment en vertegenwoordigt een mijlpaal in de evolutie van het in Modena gevestigde merk.

Het Maserati Classiche-programma, opgericht in 2021 en gevestigd in de Maserati-werkplaatsen in Modena, ondersteunt klanten en verzamelaars bij het behoud van de historische auto's van het Huis met de Drietand. Tegenwoordig is de afdeling een integraal onderdeel van het BOTTEGAFUORISERIE-uitmuntendheidsproject, waar technische expertise, historisch onderzoek en Modenese vakmanschap samenkomen om het erfgoed van het merk te beschermen. Een van de meest gewaardeerde diensten door internationale klanten is het certificaat van authenticiteit, dat wordt afgegeven door een commissie van experts die elke auto grondig onderzoekt aan de hand van de technische specificaties, historische documentatie en Maserati-archieven. De certificering geldt voor voertuigen ouder dan twintig jaar, evenals voor de speciale modellen en gelimiteerde series van het merk.

De oorsprong van de Maserati Spyder
De ster van de 100e certificering is het 3500 GT Vignale Convertible Prototype, ontwikkeld door Carrozzeria Vignale onder de stilistische leiding van Giovanni Michelotti. Het prototype werd onthuld op de Autosalon van Turijn in 1959 en er werden er slechts vijf gebouwd. Het was Vignale's eerste ontwerpproject voor Maserati - een uniek project dat nooit bedoeld was voor serieproductie. Uit dit prototype ontstond de beroemde 3500 GT Vignale Convertible, waarvan tussen 1959 en 1964 zo'n 250 exemplaren werden geproduceerd. Deze auto belichaamde de elegantie en innovatie die het Italiaanse design van die tijd kenmerkten. Dit prototype legde de basis voor Maserati's GranCabrio-modellen: auto's die sportieve prestaties, elegantie en het plezier van open rijden combineerden. Een concept dat een van de pijlers van Maserati's identiteit zou worden. De harmonieuze proporties, de lange motorkap en de gestroomlijnde achterkant weerspiegelen de stijl van het Italiaanse autodesign uit de late jaren 50 en creëerden een model dat een blijvende indruk zou achterlaten in de geschiedenis van het merk.

Restauratie en certificering
De auto, gebouwd in Modena eind jaren 50, onderging tussen 2023 en 2026 een zorgvuldige restauratie in de stad waar hij werd gebouwd, met de directe steun van Maserati Classiche. Het werk omvatte een grondig verificatieproces van de originele kenmerken van de auto, gebaseerd op een analyse van de historische archieven van Maserati en de betrokkenheid van specialisten van het merk. Deze restauratie maakte het mogelijk om de auto terug te brengen naar de configuratie waarin hij werd gepresenteerd op de Autosalon van Turijn in 1959, met behoud van zijn historische en technische authenticiteit. Het gerestaureerde en gecertificeerde prototype van de 3500 GT Vignale Cabriolet belichaamt volledig de missie van Maserati Classiche: het beschermen en doorgeven van een erfgoed gevormd door technische uitmuntendheid, Italiaans design en de ambachtelijke traditie van Modena.

Vignale-identiteit en Maserati-techniek
Een van de meest kenmerkende elementen van de auto is het kleurenschema, dat direct verwijst naar de identiteit van Carrozzeria Vignale. De zilverkleurige carrosserie wordt gecombineerd met een interieur in ivoor en rood, blauwe vloerbedekking en verfijnde gouden details. Een combinatie die het kleurenpalet van het Vignale-logo weerspiegelt en de auto transformeert in een ware driedimensionale interpretatie van het embleem van de carrosseriebouwer uit Turijn. Onder de motorkap van het prototype van de 3500 GT Vignale Convertible bevindt zich Maserati's befaamde 3485 cc zescilinder lijnmotor, gevoed door Weber-carburateurs en goed voor een vermogen van 235 pk bij 5500 tpm. De motor is gekoppeld aan een handgeschakelde ZF-versnellingsbak met vier versnellingen. De technische configuratie omvat een dubbele wishbone-ophanging aan de voorzijde, een starre achteras met longitudinale bladveren en de iconische Borrani-spaakwielen. Deze configuratie stelde de auto in staat een topsnelheid van circa 235 km/u te bereiken, waarmee de grand-touring filosofie van Maserati uit die tijd perfect werd belichaamd.

Van de oorsprong tot de GranCabrio
Het prototype van de 3500 GT Vignale Convertible vertegenwoordigt het beginpunt van Maserati's traditie van cabriolets met een granturismo-karakter. In de jaren 60 werden deze auto's ook ontworpen voor internationale markten, met name de Verenigde Staten, waar de vraag naar Italiaanse luxe sportwagens snel groeide. Vandaag de dag leeft diezelfde geest voort in de moderne cabriolets van het merk: van de 3500 GT Convertible uit 1959 tot de huidige GranCabrio heeft Maserati het concept van de cabriolet met granturismo-karakter steeds opnieuw geïnterpreteerd. De proporties en visie van dit prototype definieerden een stijlformule die uitgroeide tot een van de meest herkenbare uitingen van Maserati's identiteit.

Deelname aan Anantara Concorso Roma
Van 16 tot en met 19 april is het prototype van de 3500 GT Vignale Convertible een van de sterren van de eerste editie van Anantara Concorso Roma, een internationaal evenement dat de Italiaanse uitmuntendheid in gastvrijheid en automobielcultuur viert. Ongeveer 70 van de zeldzaamste en meest prestigieuze Italiaanse auto's ter wereld zullen te zien zijn in het hart van Villa Borghese, tussen Casina Valadier en Piazza Bucarest. In deze exclusieve omgeving biedt de aanwezigheid van de auto's het publiek de kans om een ​​van de meest fascinerende uitingen van Made in Italy te bewonderen en het werk te ontdekken dat Maserati Classiche verricht om het historische erfgoed van het merk te behouden.

Voor meer informatie:
MASERATI
Andrea Pallard, Maserati Global Communications - andrea.pallard@stellantis.com
Davide Kluzer, Maserati Product Communications Manager - davide.kluzer@maserati.com
Tiziana Solivani, Maserati Global PR Coordination - tiziana.solivani@maserati.com
Roberta Marchetti, BOTTEGAFUORISERIE Communications - roberta.marchetti@maserati.com